6 月 26 日，2023 广汽科技日上，广汽集团多项科技技术重磅发布。

广汽飞行汽车 GOVE 迎来首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N 合一集成电驱系统及广汽魔方场景共创平台等多项技术成果发布。

作为广汽集团基于打造立体化出行的一种新探索，飞行汽车 GOVE 的飞行舱和底盘可以自由分离或组合，可在地面行驶、空中飞行以及陆空对接三种场景中实现切换。

值得注意的是，飞行汽车并非是为汽车简单地插上翅膀。

(资料图片仅供参考)

考虑到飞行汽车的便利性、平稳性以及安全性，在 GOVE 上，广汽集团就运用了多项科技技术和创新材料，其中就包括 ADiGO PILOT 自动驾驶系统、90% 的轻量化复合材料，三余度飞控系统和多目识别技术，以及航天级别的高精度对接技术。

不仅如此，动力方面，GOVE 还采用了双备份多旋翼动力系统的冗余设计，避免飞行舱在空中飞行时因动力异常出现的安全隐患。

除了利用科技技术，从陆地向空中 " 思变 " 之外，围绕新能源技术路线的多元化，广汽集团也有着深度的思考。

今年广汽科技日上，广汽集团就发布了氢电混合系统的整车——广汽传祺智电新能源 E9，以及全球首款乘用车氨发动机，N 合一集成电驱系统。

其中，E9 新能源作为国内首款搭载氢混系统的整车，采用了 2.0L 氢发动机 +GMC2.0 机电耦合系统大扭矩版，可实现百公里氢耗低于 1.4kg，整车续航将近 600 公里的表现。

而全球首款乘用车氨发动机，则是以液态氨为发动机的燃料来源。据官方介绍，该发动机功率可达到 120kW，提升减碳率至 90%。

虽然目前氢燃料以及液态氨的使用率还非常小，距离大规模商用化还有较远的距离，但从长远来看，在构筑多元化的新能源技术路线上，广汽集团已经走到了全球车企的前面。

除了上述两项极具差异化特色的新能源科技技术之外，面向主流市场，广汽集团也在本次科技日上推出了 N 合一集成电驱系统。

据介绍，作为广汽集团面向 A 级纯电平台打造的产品，N 合一集成电驱系统，可兼容前后驱，实现 A 级车型的全覆盖，并兼顾高性能和低成本。

在软件领域，基于近年来市场用户需求越发个性化的趋势，为了跟上用户的需求变化，满足海量的个性化需求，广汽集团重磅推出的 ADiGO MAGIC 广汽魔方场景共创平台也尤其值得一提。

通过该共创平台，用户不仅可以自定义和自开发场景功能，而且还可以将自创建的场景进行分享，打造更个性、更实用的场景应用生态。这一理念背后的开发逻辑，便是以用户个性化需求为中心，自此用户不再是使用者，而是开发者。

根据规划，该平台也将率先量产在昊铂 Hyper GT 上。7 月初，昊铂 Hyper GT 将正式上市。作为广汽集团科技技术的集大成者，新车的到来也是广汽集团科技技术的一次集中展示。

红点观察

从此次广汽科技日多项科技技术的发布，不难发现：广汽集团对于未来科技的思考，并不仅仅只是围绕新能源与智能化的已知领域进行研发和发力，而是围绕新能源、智能化这两大关键趋势，对于用户的使用体验，出行的场景壁垒，以及新能源技术路线的多元化，都有着各自的探索。

今年以来，国内汽车市场再次呈现出了紧张的竞争态势，但是依托科技力量，但是在科技技术储备和研发能力上，广汽集团多项科技技术都走到了全球或者行业领先的位置，这无疑将为广汽集团未来的市场竞争，赢得更多的确定性机会。

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